重型柴油货运车尾气监控

“治霾防霾” 柴油车仍然是重点
    自“雾霾”成为全国两会热点话题开始，作为移动污染源之一的“机动车”，几乎是每年政府工作报告中的热点词汇。从“淘汰黄标车”、“老旧车淘汰”到 “开展柴油货车超标排放专项治理”，在打好污染防治攻坚战过程中，我国政府对“车”的污染管控从未放松。2019年，柴油车仍然成为重点治理的对象。
    柴油车智能采集终端集合车辆OBD总线数据采集、位置信息、无线通讯技术，适配国内部分国三及所有国四以上柴油车品牌。通过智能自动适配技术无需对不同品牌车辆进行协议的解析及适配，可以高效便捷完成项目实施。符合政府和行业对柴油商用车辆在大气环境治理、能耗统计、安全监管、时效提升等项目的需求。
    为落实党中央、国务院要求，环境生态部编制了打赢蓝天保卫战三年行动计划，2018年6月27日由国务院正式印发，其中提出环境空气质量目标：“经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低PM2.5浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。
     大气重污染成因与治理攻关项目的研究成果显示，从近年冬季的情况看，硝酸盐已取代燃煤排放的标志性成分硫酸盐，成为秋冬季重污染二次生成里最重要、占比较高成分。硝酸盐由氮氧化物等生成，主要来自于机动车排放。特别是重型柴油车超标排放问题突出。大量存在不添加车用尿素、屏蔽后处理装置、使用低标柴油等问题。
     在柴油车治理行动中，重点是构建天、地、人、车的立体式监管，广泛使用遥感监测，路检、路查、车载远程车辆OBD监测三种技术路线。从实施效果来看车辆安装了远程OBD之后，就能远程在线监控柴油车的发动机工况、尿素使用情况、污染物排放状况，节省人力、时间成本。
     重型柴油车OBD远程在线监控终端集合车辆OBD总线数据采集、位置信息、无线通讯技术，适配国内部分国三及所有国四以上柴油车品牌。通过智能自动适配技术无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配，可以高效便捷完成项目实施。并且通过行业应用案例的检验，符合政府和行业对柴油商用车辆在大气环境治理、能耗统计、安全监管、时效提升等项目的需求。
     建立全覆盖的重型货车在线监控网络，加强实际道路监测，实施高排放柴油车技术改造。具体措施包括：规划建设全国重型货车污染在线监控平台，实现全覆盖、全天候的排放监控功能；对重型柴油车开展精细化管理，建立一车一档的环保电子档案；以车载诊断系统（OBD）远程监控为技术手段，严格监控车辆实际排放。了解车辆运行态势，为污染源头地区实施应急措施提供技术保障，为京津冀、汾渭平原、长三角地区等重度污染区域的尾气污染源排放的治理提供数据支撑。